2011-09-24T09:45:19+09:00 JUGEMhttp://blog.rinrinweb.com/?eid=12075882011-07-08T12:00:00+09:002011-09-23T11:11:03Z2011-07-08T03:00:00Z

今日の目的地は約90km先のソリタイレだ。セスリムで750ｍまで下がった標高だけど、ソリタイレは1100ｍらしい。まぁ300ｍちょっとの上りなので、そんなに気にする必要はない。問題は風と道の状態だ。しかし、今朝は風がない。このまま無風でいてくれたら助かるのだけ...

rinrinweb2011.05- アフリカ再出発


今日の目的地は約90km先のソリタイレだ。セスリムで750ｍまで下がった標高だけど、ソリタイレは1100ｍらしい。まぁ300ｍちょっとの上りなので、そんなに気にする必要はない。問題は風と道の状態だ。しかし、今朝は風がない。このまま無風でいてくれたら助かるのだけど、、、７時半に出発した。
セスリムを出発するといきなり道が悪くなった。とりあえず自転車に跨って走れるけど、ウォッシュボードが酷くてスピードが出せない。C19号線に合流するまでの12kmに１時間ちょっとかかった。ここまではまだ平坦な道だったけど、ここから上りが始まる。いきなり憂鬱になってしまった。しかし、C19号線は道が良かった。緩々と上りが始まったけど、道がいいからスイスイと走れる。少し風が出てきたけど、それでも15km/hくらいで走れた。



ソリタイレの手前15km地点だった。道はやや下りだったので20km/h以上のスピードで快走していたのだけど、、、突然、車輪が回らなくなった。「なんだ、なんだ？！」慌てて両足を着いてバランスをとって、なんとか転倒は免れた。
意外なトコが故障していた。フロントバッグの下に水タンクを載せてる台があるのだけど、それの付け根、ブレーキ台にネジ止めしている部分が割れていた。車輪が回らなくなったのは、その台が落ちて前輪に接触していた為だ。
この台は出発直後のアンカレジで購入した物だった。ハンドルに取り付けたバーからぶら下がっているだけのフロントバッグが何となく落ち着かなかったため、その下の台になるものを探して、運良く見つけた物だった。間に水タンクを挟んで高さもピッタリだった。それから４年ちょっと使い続けたのだ。ガタがきても当然だ。
幸い、ソリタイレのガソリンスタンドで溶接してもらえた。とりあえずエジプト到着まで何とか頑張ってほしい。

それにしても、ここ最近は故障等が多いなぁ。。。ブレーキの故障、予備パソコンの故障、腕時計の紛失、そして今日の台の故障だ。トラブルは後で話の種になるけど、できれば平穏無事に旅をしたい。


I cycled to Solitaire. The road was nice except the first 10km. So I was pedaling very well. But when I was about 15km before from Solitaire, the tire sudden stopped the rotation.
First I couldn't understand what happened. But I found the cause. My bike have small rack, under the front bag. It was broken, the post was broken. I bought it in Anchorage/Alaska, so it had much fatigue for more than four years.
The people working at the gas station in Solitaire could fix it.
]]>http://blog.rinrinweb.com/?eid=12075872011-07-07T12:00:00+09:002011-09-23T11:10:23Z2011-07-07T03:00:00Z

今日も風。一昨日にネットで確認した天気予報では、昨日と一昨日の風速が15m/sで、今日の平均が10m/sとなっていた。昨日までよりはマシとは言え、これも充分に強い風だ。今日はセスリムの西にある砂丘を訪問するので、行きはこの風が追い風になってくれるけど、帰り...

rinrinweb2011.05- アフリカ再出発


今日も風。一昨日にネットで確認した天気予報では、昨日と一昨日の風速が15m/sで、今日の平均が10m/sとなっていた。昨日までよりはマシとは言え、これも充分に強い風だ。今日はセスリムの西にある砂丘を訪問するので、行きはこの風が追い風になってくれるけど、帰りは向かい風になる。午後から風がどうなかは分からないので予定が立て難い。
見所としては、セスリムから約45kmのところにデューン45という砂丘がある。デューン45から16km先にソススフレイの入り口（２駆の駐車場）があって、そこから砂の道を４km進むとソススフレイに辿り着くみたいだ。ソススフレイというのはオアシスらしい。砂漠の中に池があって、周りの砂丘や、池の回りにある椰子の木が水面に映る景観が奇麗らしい。最後の４kmは四駆か歩きでしか入れないみたいだ。
簡単に計算してみる。行きは追い風になるのでソススフレイ入り口までは３時間で行けるだろう。途中のデューン45にどれくらい滞在するか分からないけど、仮に30分とすればソススフレイの入り口まで３時間半、６時半に出発すれば10時に着ける事になる。そこから歩いてソススフレイまで行くとして片道１時間、、、と言いたいところだけど、砂の道の程度が分からないから片道１時間半くらいで計算した方がいいだろう。そうすると往復で３時間必要だ。ソススフレイの滞在を30分としても、入り口に戻って来れるのが13時半という事になる。入り口からセスリムまでは約60km、風が無ければ３時間だけど、、、帰りは向かい風になる。時速15km/hで走れたとしても４時間かかる。そうするとセスリム到着は17時半、つまり日没ギリギリだ。しかし、予報の風速が正しければ15km/hではとても走れないだろう。そうするとソススフレイ訪問は無理、という事になる。
セスリムからソススフレイは舗装されているし、今日は荷物も無し。それでも計算上ではかなり厳しいっぽい。もしかしたらソススフレイの入り口で親切な人が自転車ごとセスリムまで運んでくれたりするかも知れないけど、そういうのを当てにしていくのは危険だ。とりあえずはデューン45を目的地として出掛ける事にした。



テントを撤収する必要がないので６時半に出発できた。ツアーに参加すれば６時過ぎに出発して、デューン45で朝日に照らされて真っ赤になる砂丘を観賞するらしい。ナミビアの砂漠の砂は赤茶色なのだけど、これが朝日に照らされると真っ赤になるらしい。僕も見てみたいけど自転車では無理だ。走り始めて20分、６時50分に後ろの山から日が昇った。
追い風を味方にしてデューン45には８時半に着いた。目の前に山のようにそびえる砂丘に登っている人がいたので、僕も真似して登ってみた。砂丘に登ると風は更に強くなった。冗談抜きで吹き飛ばされそうな勢いの風だった。殆どの人が直ぐに引き返していたけど、何人かはその砂丘の頂上を目指す勢いで登っていたので、荷物がちょっと心配だったけど僕も登ってしまった。
砂丘は足が埋もれるので見た目以上に登るのは苦労する。雪山登山ってした事ないけど、埋もれる足、風に舞う砂なんかは冬山の雰囲気な気がした。結局、これを登るのに１時間も費やしてしまった。デューン45の奥には更に高い砂の山が続いていた。



砂丘を降り、ちょっと休憩をしてから出発した。さて、どっちに行くか？ 風はここに到着した時よりも確実に強くなっていた。とりあえずセスリム方面に軽く走ってみた。しかし、風が強くて11km/hでしか走れない。これは駄目だ。これでソススフレイまで行ってしまったら、確実に日没までに帰れなくなる。と言うコトで諦めて帰路に着いた。
セスリム到着予定は14時だったけど、途中、いくらか風の弱い区間があったので13時半に帰ってこれた。

キャンプ場に戻ってシャワーを浴びた後で気が付いた、、、腕時計がない！ 僕の腕時計は南米旅行中にベルトが壊れて以来、腕に巻かずに使っていた。だから、これまでにも何度かレストラン等に置き忘れたことはあった。今日はキャンプ場に戻って来た後で、ガソリンスタンドへ買い物に行って、ネットも使った。そこだと思った。しかし、ネットの場所に僕の腕時計はなかった。ガソリンスタンドの人にも聞いてみたけど、そういう届け物はなかった。よくよく考えたら、ネットを使っている時に時計を見た記憶がない。。。そうなると考えられるのは１つ。砂漠に置き忘れた。。。
時計が無くなったのはちょっと痛い。時間は他にも確認できる物を持っている。自転車走行中はサイクルコンピューターの時計が使えるし、それ以外はiPodの時計を見ればいい。iPodにはアラーム機能も付いている。腕時計を失って使えなくなった機能は、高度計と温度計だ。無いと困る機能ではないけど、この２つが無くなると、自転車で走る楽しみが少し減る。安い時計ではなかったけど、今から砂漠に探しに戻る気にはなれない。第一、何処にあるのか分からない。まぁ、この旅以前から使っていた時計なので、そろそろ時期だったのだろう。


It was also strong wind, but bit lower than yesterday. So I visited to the National Park.
I got the Dune45 less than two hours, it locate 45km from Sesriem. I climbed up this huge dune. The wind blow so much sand, so I perfectly masked my face. I spent about one hour, when I backed, it was already 10 o'clock.
I thought can I go to Sossusvlei? But it seemed difficult. Getting the Sossusvlei is easy. But back to Sesriem is very tough. I thought I need four hours from here to Sesriem, five hours from Sossusvlei to Sesriem. And actually I had to walk about 4km from entrance to Sossusvlei. Because it's just sandy road after entrance of Sossusvlei. So I needed more than nine hours, if I visit to Sossusvlei. I didn't want to cycling after the sunset. So I backed to Sesriem.
And I lost my wristwatch today... I noticed that after took shower. Actually my wristwatch wasn't on my hand. The belt was broken when I was traveling in South America. So usually I put it in the front bag. I probably left in the desert... I can check the time in the cycle-computer or iPod, but I lost the thermometer and altimeter, it was in my watch. These function isn't necessary, but if I can know the temperature and altitude during cycling, it was fun.
]]>http://blog.rinrinweb.com/?eid=12075862011-07-06T12:00:00+09:002011-09-23T11:10:11Z2011-07-06T03:00:00Z

結局、今日も朝から物凄い風だ、、、無念だけど連泊決定だ。 時間があるなら自転車の整備とかもしたいのだけど、この風では外には長くいられない。午前中はテントの中に引き篭もって、iPodでビデオを観ていた。昼にガソリンスタンドまで買出しに行って、午後はキャンプ...

rinrinweb2011.05- アフリカ再出発
時間があるなら自転車の整備とかもしたいのだけど、この風では外には長くいられない。午前中はテントの中に引き篭もって、iPodでビデオを観ていた。昼にガソリンスタンドまで買出しに行って、午後はキャンプ場のレストランで生ビールを飲みながら、パソコンの充電も兼ねていろいろと作業をした。物価高いけど、何故か生ビールだけは安いのが唯一の救いだった。
昨日の時点での天気予報によると明日も東からの風らしいけど、昨日や今日に比べると多少ながら威力は弱まるらしい。明後日まで待てば風はなくなるのだけど、そんなにユックリと出来る場所ではない。早めに出発したい。

テントは入り口もベンチレーターもしっかり閉めてるのに砂が溜まる。もう嫌だ。


The wind was terribly strong,,, so I decided just stay here. But here was no comfortable. I closed the entrance of my tent, but the sand came in from somewhere,,, No!
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今日はセスリムまで40kmちょとなのでユックリ出発してもいいのだけど、野宿だから別にユックリする必要もない。セスリムのキャンプ場に早く着いてユックリしよう。７時半に出発した。 引き続き砂利道でイライラする。しかも今日は風が強い。東からの横風だ。野宿...

rinrinweb2011.05- アフリカ再出発


今日はセスリムまで40kmちょとなのでユックリ出発してもいいのだけど、野宿だから別にユックリする必要もない。セスリムのキャンプ場に早く着いてユックリしよう。７時半に出発した。

引き続き砂利道でイライラする。しかも今日は風が強い。東からの横風だ。野宿場所から約４kmでD845の分岐に着いた。ここから道は少し良くなった。まぁ良くなったとは言え、ガタガタ＆砂混じりの道だ。それでも砂利道で10〜12km/hでしか走れなかったのに比べれば、15km/hで走れるようになったから良し。僅かの違いに思えるかもしれないけど、この違いは結構大きいのだ。
しかし、風が更に強くなってきて、間もなくまともに漕げなくなってしまった。舗装路だったら何とか耐えられるかもしれないけど、未舗装路でこの風力だと流されてしまって、まともに漕げない。少し進むたびに、風に煽られて路肩に落ちる。再び道に戻ってペダルを回すも、直ぐにまた路肩に落とされてしまう。未舗装路の場合は向かい風の方がマシだ。
セスリムまで40kmちょっとだと思っていたけど、実際は35kmほどで到着した。それでも後半は風でまともに走れなかったので到着は10時過ぎだった。もっと栄えていると思っていたのだけど、ガソリンスタンド、数軒のロッジ、キャンプ場があるだけだった。

キャンプ場はテント張るだけなのにN125もした。しかも、このキャンプ場は公園内にある為、今日は砂丘には行かないのに公園の入場料が取られてしまうというシステム、、、酷い商売だ。ちなみに公園の入場料は１泊２日でN80だった。
今朝の撤収はそんなに苦労しなかったけど、ここでテントを設営するのは一苦労だった。とにかく風が強い。先にテントの中に荷物を放り込んで重しにしてからテントを建てた。とうぜん入り口は風下にしたけど、あっと言う間にテント内は砂だらけになってしまった。これは夕食の自炊の時が思いやられる。。。

ガソリンスタンドではネットが使えた。30分でN30、高い。しかも自分のパソコンは使えない。それでも幾つかメールを確認する必要があったから使った。ついでに天気予報を見てみると、、、明日、明後日まで東からの強風になっている。予定では明日は砂丘を見に行って、明後日は出発（東向きに）の予定だったのだけど、、、どうしよう。
部屋に泊まれて、スーパーがあって、ネットも無料で使えれば連泊して風待ちしてもいいんだけど、キャンプで2000円（キャンプ代と公園入場料）以上するし、それ以外の物価も高いし、ネットも使えないし、、、悩む。

とりあえずは明日の朝の風の強さ次第だな。


I cycled to Sesriem. The distance was only 40km, but the wind was terribly strong in that morning. And the road was deep gravel. So I needed three hours to get to Sesriem.
Sesriem was also small village, a gas station and some accomodations. I asked the campground next to the gas station, but it was full. So I went to the campground in the National Park. The cost was N125(about 12 euro). But it located in the National Park, so I had to pay the entrance fee. The total cost was N200. I also paid about US$20 for camping at some campground in Canada and USA, but they have nice glass site, free coffee, free WiFi, so it was OK. But here,,, nothing, just expensive.
The wind was still very strong, so putting my tent was quite difficult. And when I finished to putting my tent, it already had much sand inside.
I could use the internet in the gas station. So I checked the weather forcast, but they said the wind speed will 15m/s in today and tomorrow, and the wind speed will 10m/s in day after tomorrow,,, it was depressed me.
]]>http://blog.rinrinweb.com/?eid=12075842011-07-04T12:00:00+09:002011-08-20T19:56:20Z2011-07-04T03:00:00Z

セスリムまでは150km、未舗装路なので１日で行くのはちょっと厳しい。２日に分けるには中途半端な距離だけど、まぁ明日は早めに着いてユックリしよう。 ８時に出発した。最初の20kmちょっとはフラットで道も奇麗、20km/h以上で走れたから『やっぱりセスリムま...

rinrinweb2011.05- アフリカ再出発

セスリムまでは150km、未舗装路なので１日で行くのはちょっと厳しい。２日に分けるには中途半端な距離だけど、まぁ明日は早めに着いてユックリしよう。



８時に出発した。最初の20kmちょっとはフラットで道も奇麗、20km/h以上で走れたから『やっぱりセスリムまで行けちゃうんじゃない？』なんて思っていたけど甘かった。そこから段々と道は悪くなっていった。それでも12時までに50km走れた。
しかし、そこからは１時間に10kmペースになってしまった。セスリムに近付けば道は良くなるんじゃないか？って考えていたけど、進めば進むほど道は悪くなっていって、最後の20kmは砂利だらけの道になってしまった。幸い、そんなに深くないからギアを軽くすれば何とか進む事は出来るものの、そんな状態ではいつまでも漕ぎ続けられない。
とりあえず100km走れたので、明日は40kmちょっとでセスリムに到着できる。けど、セスリムより先もこんな道が続くとちょっとキツイなぁ。



今日は途中でナミブランド自然保護区という場所を40kmほど通った。その中でスプリングボック、オリックス、シマウマが見れた。スプリングボックは小型の鹿系の動物で、日本の動物園では見たことなかったから初めは興奮したけど、この辺りにはウジャウジャいるみたいなので１時間後には関心無くなっていた。オリックスは同じく鹿系の動物で、真っ直ぐに伸びた２本の角がカッコイイ。ここでは最初に見た一頭だけだった。ちなみにオリックスは一昨日にも一頭だけ見ている。シマウマは『シマウマ注意！』の看板を過ぎた、正に直後に見れた。７〜８頭の群れだった。埃を被っていて白い部分があんまり白くなかったから、最初はただの馬だと思った。
他に『キリン注意！』の看板もあったけど、残念ながらここでは見れなかった。


I cycled from Betta to Sesriem in two days, it was about 150km. The road condition was good in first 20km, but then it was getting worse. And the last 20km, it was deep gravel road. So I pushed my bike again.
Today, I crossed the Namib Rand National Park. I saw some springboks, zebras and an oryx. There was a signe about "Attention to giraffes", but I couldn't meet them here.
]]>http://blog.rinrinweb.com/?eid=12075832011-07-03T12:00:00+09:002011-08-13T09:32:12Z2011-07-03T03:00:00Z

昨日の夜は結露しなかったから『よしよし』って思っていたのに夜中の４時頃に目を覚ましたらテントの壁に霜が付いていた。温度計を見るとマイナス３℃、こりゃ寒い。南米のアンデスを越えてる最中にはマイナス10℃や15℃なんてのもあったけど、不思議な事に今の方がずっ...

rinrinweb2011.05- アフリカ再出発

昨日の夜は結露しなかったから『よしよし』って思っていたのに夜中の４時頃に目を覚ましたらテントの壁に霜が付いていた。温度計を見るとマイナス３℃、こりゃ寒い。南米のアンデスを越えてる最中にはマイナス10℃や15℃なんてのもあったけど、不思議な事に今の方がずっと寒く感じる。アンデスで体験した寒さは単純に標高からくるものだったのに対して、こっちは冬の寒さという違いだろうか？ 外に出していた水は凍ってた。

今朝はちょっと気合を入れて７時半に出発した。ベッタまでは90kmだけど、昨日みたいに良い道とは限らない。それでも、昨日はハウゼンまで行けたので、やっぱり今日はベッタまで行っておきたい所だ。



ベッタまでは単純な下りになるかなぁ？なんて甘い期待もあったのだけど、やっぱりそう上手くはいかなかった。いきなりの上り返しから始まって1780ｍまで上った。しかも道が悪いから時間が掛かる。それでもその後はその分を一気に下ったので、なんとか12時までに50km走れた。これで残りは40kmなので気が楽になった。
しかし、ここからの20kmは砂地獄だった。ボリビア南部、宝石の道を思い出した。自転車を押して進んだ。もちろんボリビアの宝石の道みたいに１日中ひたすら押しなんて事はなく、数ｍ押したら、なんとか走れたりはするのだけど、この先もこんな道があったら結構キツイかも知れない。

ベッタはファームが１軒あるだけだった。そこがキャンプ場とガソリンスタンドを経営していた。部屋もあってN200と意外と安かったので泊まりたかったのだけど満室だった。それにしてもナミビアに入ってから満室が多い。南アがあれだけ空いてたのは何だったのだろう？？


The water which I left outside was frozen. I checked the temperature, it was three degrees below zero. When I was cycling in Andes part in South America, it was ten to fifteen degrees below zero. But I felt this morning is colder than Andes night.
I cycled to Betta. The distance was about 90km from Hausen. But the road condition was worse than the yesterday part and quite hilly in first 50km. Then the next 20km was sand road,,, I pushed my bike.
Betta is just a farm, and they ran a gas station and a camp ground.
]]>http://blog.rinrinweb.com/?eid=12075822011-07-02T12:00:00+09:002011-08-13T09:25:42Z2011-07-02T03:00:00Z

昨日も遅くまでビデオとか観てしまったけど、今朝は何故か早くに起きてしまった。宿はトイレも食事も楽でいい。テントの撤収もないし。そんなに急ぐ必要もないのだけど７時半前に出発した。 今日の目的地は約100km先のヘルメリングハウゼンだけど、ここからは未舗装...

rinrinweb2011.05- アフリカ再出発

昨日も遅くまでビデオとか観てしまったけど、今朝は何故か早くに起きてしまった。宿はトイレも食事も楽でいい。テントの撤収もないし。そんなに急ぐ必要もないのだけど７時半前に出発した。
今日の目的地は約100km先のヘルメリングハウゼンだけど、ここからは未舗装路なので辿り着けるか分からない。ハウゼンから約100km先のベッタを翌日の目的地にしているのだけど、道の状態や風向き次第ではベッタまでを３日で行くのも検討している。とりあえず今日は行けるトコまで。

未舗装路はウォッシュボードや深砂が酷い道だった。最初は大きな下りから始まったのだけど、砂が怖くてスピードを出せない。ブレーキも後ろしか使えないからちょっと怖い。しかし、35kmを過ぎた辺りで、ガレた舗装路のような道になった。これは走り易い。この道がずっと続いてくれれば楽なんだけどなぁ。。。
ハウゼンの20kmほど手前から、また道が悪くなった。そしてハウゼンの10km手前で久し振りのパンク★ 前回のパンクはスペインだったから、アフリカでは初のパンクだ。タイヤを外して穴の箇所を確認したけど見付からない。タイヤ側にもパンク原因の箇所が見つけられない。タイヤ側の原因箇所を見付けられないままスペアのチューブに交換するのは危険だ。残り10kmなのでそのまま走る事にした。



ハウゼンは食料品店とガソリンスタンド、ホテル、キャンプ場、そして博物館があるだけの小さな村だった。それ以外の民家が見当たらないから村と言えるのかも怪しいところだ。とりあえずホテルの値段を確認するとN460、、、無理。じゃ、キャンプ場は？「たったのN160だよ」だって。“たった”じゃないし。。。テント張るだけなのに高過ぎるでしょ。まぁ、カナダや合衆国ではそんな値段のキャンプ場に毎晩お世話になっていたけど。。。
とりあえずガソリンスタンドへ行き、バケツに水を入れてもらってパンク箇所を調べる。その後でタイヤの方も調べたけど、やっぱりトゲとかは見付けられない。ちょっと気持ち悪いけど仕方ない。



途中の道が良かったから良いペースで走ってこれてたけど、パンクのせいで既に16時だ。ナミビア時間では17時半には暗くなってしまう。とりあえず来た道を戻って、セスリム方面の分岐まで戻った。分岐から先はさらに砂利の多い道になってしまった。今日は一気にハウゼンまで来れたけど、この先も道の状態が悪いと明日はベッタまで行けるか微妙だなぁ、、、なんて事を考えながら５kmほど走ったトコロで野宿した。


I cycled to Helmeringhausen. The distance was about 100km, but the road was unpaved after Aus, so I couldn't guess I can get the Hausen today or not. So I started with enough water for in case of bush camping.
The road was bumpy and had some sand in first 35km, but after that it was quite nice almost paved. I had flat tire 10km before from Hausen. It was the first flat tire in Africa.
Hausen was small village, grosery store, gas station, hotel, camp ground and museum, that was all. Nevertheless, the selection in the grosery store was better than the Aus. I asked the camping cost, they said "Only N160",,, I think it's quite expensive. Just one person and one tent, N160 is not "only". I bought some foods and pedaled bit more.
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そんなアウスだけど連泊する。もともと、ここで連泊して休憩と決めていたのだ。それでも流石にちょっと迷った。物はないし、値段も高い。当然、ネット屋もない。ここで連泊するのはどうだろうか？と思ったけど、ここから100km先のヘルメリングハウゼン、そこから更に1...

rinrinweb2011.05- アフリカ再出発

そんなアウスだけど連泊する。もともと、ここで連泊して休憩と決めていたのだ。それでも流石にちょっと迷った。物はないし、値段も高い。当然、ネット屋もない。ここで連泊するのはどうだろうか？と思ったけど、ここから100km先のヘルメリングハウゼン、そこから更に100km先のベッタ共にアウスより小さな村らしいので、やはりここで休憩していく事にした。宿はちょっと高かったけど、ネットが無い事を除けば、値段以上に快適だったのが救いだ。

ヨーロッパに入ってから調子の悪かったメインコンピューター（パナソニックのレッツノート）がいつ駄目になるか心配だったので、南米で一時凌ぎ的に購入したネットブックも一緒に持ち歩いていたのだけど、今日、久し振りに電源を入れたら壊れていた。
結局、ヨーロッパ後半からはレッツが使えているので、こっちのネットブックは予備のハードディスク代わりにしか使っていなかったのだけど、、、色々と取り出したいデータがあったんだなぁ。どうやら起動に必要な一部のファイルが壊れただけっぽいのでデータはいずれ取り出せると思うけど、すぐには無理だ。それにしてもやっぱりレッツはタフですね。改めて関心、もうちょっと値下げしてくれればなぁ。ただコイツもファンが壊れたままなので、いつ駄目になるか分からなくて相変わらず不安なままだ。。。


I stayed two night in Aus. First I hesitated about take a rest here, because there was no supermarket, no internet cafe. But I had decided to take a rest in Aus when I left Springbok and I heard there are no town until Sesriem on my way. The guesthouse was nice. No WiFi, but they had useful kitchen and an antique bathtub.
]]>http://blog.rinrinweb.com/?eid=12075802011-06-30T12:00:00+09:002011-08-13T09:00:42Z2011-06-30T03:00:00Z

アウスまで残り70km、引き続き舗装路なので楽勝だろうと思っていたけど、今日は朝から風が強い。。。テントの撤収もちょっと大変だった。 道は今日も平坦、後半は上りになったけど、やっぱり緩々の上っているのを感じさせない理想的な上りだった。しかし、風が強くて...

rinrinweb2011.05- アフリカ再出発

アウスまで残り70km、引き続き舗装路なので楽勝だろうと思っていたけど、今日は朝から風が強い。。。テントの撤収もちょっと大変だった。
道は今日も平坦、後半は上りになったけど、やっぱり緩々の上っているのを感じさせない理想的な上りだった。しかし、風が強くて平均速度は13km/hくらいでしか進めない。今日はこれでいいけど、この先、しばらくは未舗装路の走行が待っているから風向きは気になるところだ。

到着したアウスは小さな村だった。国道４号線の上にあるし、地図には宿マークもあった（ロッシュピナーは地図上ではガソリンスタンドマークしかなかった）ので、ロッシュピナーよりも大きな町を想像していたのに、、、ガッカリだ。宿はあったけど、他は小さなガソリンスタンドと、それに併設した小さな食料品店があるだけだった。ここまで、アウセンカー、ロッシュピナーと地図で見る限りは小さな村だと思っていた場所に立派なスーパーがあったから、ナミビアはそういうものだと思っていたのに早くも裏切られてしまった。
ここで、次の区間の補給を考えていたのだけど、村の小さな食料品店の品揃えは悪く、値段も高い、、、ロッシュピナーで買出ししておくべきだったけど、それは結果論でしかない。車だったら、次の日には大きな町に出ることも可能だけど、自転車の場合は、その乏しい食料で３日も４日も食い繋がなくてはならない。そういうのも自転車の旅の難しいところだ。


I cycled to Aus. Paved road and gently slope, but the wind was strong. Aus was small village. This village locate on the national route N4 and the gas station signe and the hotel signe on the map. So I guessed Aus is more big town than Rosh Pinah. But no supermarket there, only one small grosery store in the small gas station. I intended to buy some foods for the next one week. I had to buy in Rosh Pinah, but it was second guessing...
]]>http://blog.rinrinweb.com/?eid=12075792011-06-29T12:00:00+09:002011-08-13T08:59:14Z2011-06-29T03:00:00Z

次はアウスまで160km、舗装路だけど１日で行くにはちょっと厳しい距離だし、ここからアウスまでは約1000ｍの上りになるから、やっぱり２日だろう。 ロッシュピナーを出発すると、しばらくは平坦な道が続いた、、、と思っていたら、実際には緩い上りだった。平坦な...

rinrinweb2011.05- アフリカ再出発

次はアウスまで160km、舗装路だけど１日で行くにはちょっと厳しい距離だし、ここからアウスまでは約1000ｍの上りになるから、やっぱり２日だろう。

ロッシュピナーを出発すると、しばらくは平坦な道が続いた、、、と思っていたら、実際には緩い上りだった。平坦な道の割にはスピードが出ないなぁ、と思っていたのだけど、最初の10kmで200ｍちょっと上ってた。その先は少し傾斜も急になったけど、それでも前のギアは真ん中で走れる。結局、最初の35kmに３時間も掛かってしまったけど、標高は一気に800ｍも上がって、1200ｍになっていた。
次の10kmで200ｍほど下った後は、平坦な道になったけど、午後になって風が吹き始めたので、あんまりスピードは出せなくなってしまった。
16時過ぎ、95kmで終了した。この区間はだだっ広い平原地帯で、野宿をするのに隠れてテントを張る場所がないのが問題だったけど、その場所は道の片側が土手になっていたので、その上に荷物を移動して、そこにテントを張った。それでも完全には隠れていないけど、何もない平原に張るよりはマシだろう。



夜ゴハンを作っている最中に何かの鳴き声を聞いた。最初は鳥かな？と思ったけど、何か吠えてるような感じだ、、、狼？ 辺りを見回してみると近くの岩山の上に何かが動いているのが見えた。カメラの望遠レンズ越しに覗いてみたらヒヒだった。自転車に括りつけた荷物が荒らされないか心配だったけど、日暮れと共に何処かへ行ってしまった。

夜中、零時前にオシッコに起きた。外は寒かったけど、久し振りにビックリするくらい奇麗な星空があった。天の川の流れもクッキリと見えた。


I cycled from Rosh Pinah to Aus in two days. It was paved road until Aus. The altitude of Rosh Pinah is about 450m and the altitude of Aus is 1450m. So I had to go up about 1000m. But the road was quite nice. It looked almost flat, it was quite gentle slope. But nevertheless, I went up about 800m in first 35km.
I camped in bush. I heard something bark when I was cooking dinner. I looked around and found some baboons looked down me from rock mountain. I was worry that they trick my luggage on my bike during the night. But they left somewhere before sunset.
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何故かテントの中は異常に結露していた。昨日の朝はまったく結露しなかったのに、、、何でだろう？ 荷物をまとめて出発は８時半。そうそうナミビアに入って時間が１時間遅くなった。 最初の30kmちょっとは引き続きオレンジ川に沿った道。アップダウンも少ない...

rinrinweb2011.05- アフリカ再出発

何故かテントの中は異常に結露していた。昨日の朝はまったく結露しなかったのに、、、何でだろう？ 荷物をまとめて出発は８時半。そうそうナミビアに入って時間が１時間遅くなった。



最初の30kmちょっとは引き続きオレンジ川に沿った道。アップダウンも少ない。路面状態が良ければ20km/hペースで走れる、快適なオフロードだ。川を離れた後は約20kmでロッシュピナーに到着する。しかし、ここから急に道が悪くなった。砂や砂利が多くなって、ペダルが一気に重たくなってしまった。この先もナミビアは未舗装路の走行が多くなる予定なので、路面状態がどんな感じかは気になるところだ。
思うようにペダルが回せなかったので、思い切ってギアをどんどん軽くした。なんとか回せるようになったけど、今度はスピードが全然でないのがもどかしい。幸い、この未舗装路は10kmで終わり、ロッシュピナーまでの最後の10kmは舗装路になった。



ロッシュピナーは地図上ではガソリンスタンドマークだけの小さい村っぽかったけど、実際に訪れてみると、それ以外にもスパー、ショップライトと大きなスーパーが２軒もあった。驚いた事にウィンピーまであった。宿も数軒あるみたいだ。とりあえず目に付いたフォーシーズンロッジへ、しかしここはコンドミニアムでN480（約4800円）もした。紹介してもらった別のロッジへ行く。しかしここもやはりコンドミニアムでN450と高い。アミカロッジというゲストハウスがあると言うので道順を教えてもらって向かってみた。
しかし、ここはゲストハウスと言ってもかなり立派な宿だった。N600をN450にまけてくれると言ったけど、やっぱり高い。ロッシュピナーの町の入り口にキャンプ場の看板が出ていたので聞いてみるも、どうやらキャンプ場はないみたいだ。迷っていると「別の安い宿があって、そこならN250だ」と教えてくれた。道順を聞いたら、説明するのが難しいから一緒に行ってあげる、と言ってくれた。なんて親切なんだ。車で先導してもらって、その後を付いていった。しかし、その宿はまさかの満室だった。そうしたら、今度はその宿の人達が「○○はどう？あそこなら空いてると思うわ」と言って、アミカの人がまたそこまで先導してくれた。辿り着いたスージーズキャビンはキャンプ場のキャビンが並んだような宿だった。N200は設備などを考えるとちょっと高い気もしたけど、もうここがラストだと思うから仕方ない。それにしても、ナミビア人はみんな親切だなぁ。
結局、ロッシュピナーに付いてから宿に入るまで30分も掛かってしまった。アミカが少し遠い所にあったから、町中だけで５km以上走ってしまった。けど、最終的に落ち着いたスージーズキャビンはスーパーまで１ブロックという立地だったから良かった。


I cycled to Rosh Pinah. The road continued following the Orange river about first 30km. But after left from river, the road condition was sudden bad. It was ballast road, hard to pedaling.
According to the road map, Rosh Pinah was just village with gas station signe. But it was the town which have two supermarkets and some lodges. The lodges which I could find were all expensive, but the lodge people helped me to find the cheap accommodation.
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地図によると国道を離れると直ぐに未舗装路となっていたけど、アウセンカーの村までの50kmは舗装路になっていた。しかも、最初の10kmはアップダウンが酷い道だったけど、残りの40kmはフラットで追い風になったから楽に駆け抜けれた。 アウセンカーの手前で３人のサイ...

rinrinweb2011.05- アフリカ再出発

地図によると国道を離れると直ぐに未舗装路となっていたけど、アウセンカーの村までの50kmは舗装路になっていた。しかも、最初の10kmはアップダウンが酷い道だったけど、残りの40kmはフラットで追い風になったから楽に駆け抜けれた。
アウセンカーの手前で３人のサイクリストとすれ違った。モロッコから西アフリカを南下して来たフランス人と、カイロから南下して来たイタリア人コンビだった。路上で少し話しをして、写真を撮ってから別れた。

アウセンカーは藁で出来た家が建ち並ぶ村だった。地図には宿マークもガソリンスタンドマークも無かったので、何もない村だと思っていたけど、人口はそこそこあるみたいだ。宿は無かったけどキャンプ場があった。そしてビックリした事にスパーがあった。もちろんここだけは藁の建物ではなかった。品揃えもしっかりしていた。葡萄畑と藁の家々の奥に隠れていたスーパーマーケットはちょっと異質な感じがした。



アウセンカーから先はいよいよ未舗装路になった。しかしオレンジ川に沿った道はほぼフラットで走りやすい。若干のウォッシュボード、たまに浅いけど砂が溜まっている箇所で足を取られる事があったけど、概ね走りやすい道だった。
途中で緩やかな上りがあった。見た目は緩やかだったけど、一気にペースが落ちた。『やっぱり未舗装路だとちょっとした上りもキツイなぁ』なんて考えながらペダルを回したけど、約10kmで300ｍちょっと上ってた。そりゃ普通にキツイわ。

その先はやっぱり10kmの下りでオレンジリバーまで戻った。そして再び川沿いのフラットな道、水の音が聞こえるのはなんかいい。こんな道だったら未舗装路でも歓迎だな。
途中でフィッシュ川を渡った。その少し先でオレンジ川の河原にテントを張った。


I cycled from border to Rosh Pinah in two days. According to the road map, the road from border to Rosh Pinah was unpaved, but it was paved first 50km until Aussenkehr I met three cyclists just before the Aussenkehr village. One French cycling down from Morocco and two Italians cycling down from Egypt.
Aussenkehr was the village with houses made from straw. According to the road map, it was small village, but I found a supermarket. It was bit unsuitable that a supermarket at the middle of straw houses.
After Aussenkehr the unpaved road started. But the condition was almost nice, and the road follow the Orage river. Cycling with sounds of river was good.
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今日は朝から風が強かった。やっぱり昨日、一気に国境まで行ってしまえば良かったか？なんて事を思いながらペダルを踏んだ。それでも風が強かったのは最初の１時間くらいだった。そこから先は道も平らになり、更に少し進むと、一見、平らに見えるけど実は下りという理...

rinrinweb2011.05- アフリカ再出発

今日は朝から風が強かった。やっぱり昨日、一気に国境まで行ってしまえば良かったか？なんて事を思いながらペダルを踏んだ。それでも風が強かったのは最初の１時間くらいだった。そこから先は道も平らになり、更に少し進むと、一見、平らに見えるけど実は下りという理想的な下り坂になった。緩々と高度を下げていき、国境の10km手前からは急な下りで一気にオレンジ川まで下った。

国境はとても奇麗だった。西アフリカの国境みたいにゴチャゴチャしていない。手続きもとてもスムーズだった。けどあまりにも整然とし過ぎていて、あんまり国境を通過したという実感がなかった。西アフリカや中米の幾つかの国境は精神的に参るトコが多くて疲れたけど、あんまりさっぱりし過ぎているのも味気ない。あと、なんとなく係官の態度が横柄だった。仕事はキッチリとしてくれるのだけど。。。
それに比べるとナミビア側はフレンドリーだった。検問をしていた人が僕が自転車でやって来るのを発見すると、何故か誘導を始めた。それに従って付いて行ったら、入国カードを持って来てくれたり、並び口まで案内してくれて、スムーズに手続きが済んだ。



ところで、ここでお金を両替したかったのだけど、ナミビア側も南ア側ほどではないにしても整然とした国境で、両替商や物売りの姿は見当たらない。先ほどの世話焼きオジサンに聞いてみると、「南アのお金はそのまま使えるから問題ないよ」という返事を貰えた。そうだったのか、それならやっぱりもうちょっと南アでランドを引き出しておけば良かったな。
ナミビアドルと南アフリカランドは等価で交換できるという話は聞いていたけど、別のある友達からは「ナミビアに入るとランドはレートが悪くなるから、あんまり持ち込まない方がいい」とも聞いていたのだ。国境付近には大きな町もなくATMも無いと聞いていたから、どうしようか？と考えていたのだった。
あと、ナミビアも割とアチコチでクレジットカードが使えるらしい。便利な世の中になったもんだ。


The wind was strong,,, I had to go to the border in yesterday? But the strong wind stopped one hour later, and the road was quite gradual down slope, it was an ideal down slope for cyclist.
The border was quite tidy. It was totaly different from the borders in western African countries. So cross the border was quite easy, but I didn't realize that I crossed the border.
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なんだかんだで３日も休んでしまった。まぁ、久し振りにネットも使えたし良し。 今日は約50km先のステインコフまで。国境までは約120km程で、基本的には下りになる筈なので一気に行けないこともないけど、無理せずユックリと進むことにする。 スプリングボックの...

rinrinweb2011.05- アフリカ再出発

なんだかんだで３日も休んでしまった。まぁ、久し振りにネットも使えたし良し。

今日は約50km先のステインコフまで。国境までは約120km程で、基本的には下りになる筈なので一気に行けないこともないけど、無理せずユックリと進むことにする。
スプリングボックの町を出るといきなり下り、しかし直ぐに上り返し。その後は緩いアップダウンが続いて、ステインコフまでは２時間半だった。今日は風も穏やかだったから『やっぱり一気に国境まで行ってしまおうかな？』とも思ったけど、宿もあるみたいなので終了にする。

教会に黒色の喪服っぽい装いの人が集まっていた。最初『ミサかな？』と思ったけど、今日は土曜日だった。後で分かったのだけど、合同の葬式だったらしい。同じ宿だった青年は友達の女の子が交通事故で亡くなったらしい。まだ20歳だったとか。

小さな町だったけど、小さなスーパーと酒屋は土曜日の午後も開いてて助かった。


I cycled to Steinkopf, only 50km. The wind was calm and weather was nice, so I thought go to the border today? The distance to the boreder was 60km. But I found cheap and nice guest house, so I stipped at here.
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今日はスプリングボックまで70kmほどの筈だ。 今日も相変わらずのアップダウンの道、、、と思っていたら、最初の25kmちょっとで、標高は300ｍも下がってしまっていた。アップダウンしながらの下りって爽快に下った感じがなくって、何か損した気分だ。その後はやっ...

rinrinweb2011.05- アフリカ再出発

今日はスプリングボックまで70kmほどの筈だ。

今日も相変わらずのアップダウンの道、、、と思っていたら、最初の25kmちょっとで、標高は300ｍも下がってしまっていた。アップダウンしながらの下りって爽快に下った感じがなくって、何か損した気分だ。その後はやっぱりアップダウンを繰り返しながら上り返して、スプリングボックへの分岐では300ｍ上がっていた。つまり、カミエスクルーンの標高と同じになった、と言うこと。
町は国道から離れた場所にあるみたいだけど、町を通り抜けて、反対側から国道に戻れるみたいだ。用は国道が町をバイパスしている、って事だ。分岐から町までは４kmほどだったけど、ここで150ｍも上らされた。

到着したスプリングボックはやっぱり小さな町だった。それでもスパーやショップライトといったチェーン展開系のスーパーがあったし、ビックリしたのはケンタとウィンピーまであった事だ。ウィンピーというのは南アやナミビアで展開しているハンバーガー屋ね。
明日は休息日だ。この先、ナミビアに備えて食料を揃えなくてはならない。あとブレーキも交換できるといいけど、、、コッチは期待薄か？？


I cycled to Springbok. This is the biggest town on the route N7 before enter to Namibia, but the population is only 10000. But I had to prepare for cycling in the southern part of Namibia.
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